Cours moto entièrement à jour
A. Introduction
B. Motocyclette
C. La voie publique
COMMENT PASSER LE PERMIS A1 ou A
Vous avez besoin du permis A1, A, pour conduire un
cyclomoteur à deux ou à trois roues ? Vous devez aussi avoir
ce permis. Pour obtenir votre permis A1 ou A, vous devez
avoir au moins 16 ans.
L'examen pratique et théorique Vous devez suivre des cours
théoriques et pratiques dans une auto-école homologuée. Vous
devez passer votre examen pratique dans un centre d'examen
(DTRF). Vous pouvez vous y rendre
avec l’auto-école, qui se chargera du cyclomoteur. Vous
pouvez également passer l'examen avec votre propre
cyclomoteur. Mais attention ! Vous ne pouvez pas vous rendre
au centre d'examen en cyclomoteur car
vous n'avez pas encore le permis. Une fois l'examen réussi,
vous recevrez un permis provisoire pour un temps. Les
conducteurs en possession d'un permis définitif A, B, C ou D
peuvent aussi conduire un cyclomoteur.
DIFFÉRENCE Catégorie A1 - A
Qu'est-ce qu'un cyclomoteur catégorie A?
Le permis A1 permet de conduire les véhicules suivants : Moto légère (avec ou sans side-car) d'une cylindrée maximale de 125 cm³, d'une puissance n'excédant pas 11 kW et dont le rapport puissance/poids ne dépasse
pas 0,1 kW /kg. 3 roues d'une puissance maximale de 15 kW.
CASQUE
Parce que la carrosserie n'existe pas à moto, un accident de la route présente plus de risque pour le conducteur d’un deux-roues motorisé que pour un automobiliste, y compris à vitesse réduite. Le port du casque
correctement attaché est donc obligatoire pour tout conducteur ou passager d’un deux-roues motorisé En effet, les traumatismes crâniens sont la cause principale de handicaps lourds et de décès parmi les
motocyclistes. Les casques homologués à la norme NF (étiquette verte) sont conformes.
Il importe que le casque : Présente la forme adéquate et soit confortable à porter ; possède une visière claire ; Possède une bonne fermeture ; Soit bien attaché ! aie une couleur voyante pour assurer que son utilisateur soit toujours visible ; Présente
au maximum un jeu de 2 cm entre sa lanière et le cou de la personne qui le porte. Un casque ayant subi une chute violente ne peut plus être utilisé. N'achetez donc jamais un casque d'occasion car vous ne
pouvez savoir s'il est déjà tombé ou non.
L'USAGE DES FEUX LUMINEUX
Les feux de croisement et le feu arrière rouge des cyclomoteurs à deux roues et des motos doivent toujours être allumés (de jour comme de nuit donc).
Les feux de route Ces feux doivent être utilisés : Entre la tombée et le lever du jour ; Lorsque la visibilité est réduite à moins de 200 mètres. Ces derniers ne peuvent pas être utilisés : À l'approche d'un
usager de la chaussée dans le sens opposé, à distance nécessaire de sorte que ce dernier puisse facilement poursuivre sa route sans le moindre danger.
Les clignotants Avant d'effectuer une manœuvre ou un mouvement nécessitant un déplacement latéral ou entraînant une modification de direction, le conducteur doit indiquer son intention suffisamment à temps au
moyen des clignotants lorsque le véhicule en est pourvu ou, sinon et si possible, par un geste du bras. Cette indication doit cesser dès que le déplacement latéral ou le changement de direction est terminé.
Lorsque le véhicule n'est pas pourvu de clignotants, le conducteur doit, si possible, indiquer d'un geste du bras son intention de changer de direction.
L'AVERTISSEUR SONORE
Généralités
Tout véhicule motorisé (voiture, motocyclette, cyclomoteur) est équipé d'un avertisseur sonore qui émet un son ininterrompu d'une tonalité uniforme.
UTILISATION
En agglomération et hors agglomération
L'avertisseur sonore peut être utilisé comme signal d'avertissement afin de prévenir un accident.
Hors agglomération
L'avertisseur sonore peut être employé le jour afin d'avertir un autre conducteur que vous allez le dépasser.
Entre la tombée et le lever du jour
L'avertisseur sonore doit être remplacé par l'emploi court et alterné des feux de route et des feux de croisement. Exception : en cas de danger imminent.
LE CHARGEMENT
Généralités
Le chargement transporté ne peut entraver le champ de vision du conducteur ;
Le chargement ne peut mettre en danger ni le conducteur, ni les passagers, ni les autres usagers de la route ;
Il ne peut pas (risquer de) tomber sur la voie publique ou y être traîné ;
Le chargement ne peut pas non plus compromettre la stabilité du véhicule, ce qui pourrait nuire au maintien de votre équilibre pendant la conduite ;
Le chargement ne peut pas non plus occasionner des dommages à la voie publique ou aux propriétés publiques ou privées devant lesquelles vous passez ;
Le chargement ne peut pas obstruer les phares, les catadioptres, la plaque ou le numéro d'immatriculation.
La chaussée
La différence entre une voie publique, un terrain public et un terrain non public
Une voie publique : une route, un pont, un tunnel, un sentier, un chemin de terre, une place, une autoroute ..., est un lieu public où nous pouvons nous rendre sans problème avec nos véhicules, lorsque nous
souhaitons nous déplacer. Notre présence à cet endroit ne nécessite aucune justification.
2.Un terrain public
Un terrain public, c’est : une station-service, le parking d'un restaurant ou est un lieu public où nous pouvons nous rendre avec notre véhicule, dès que besoin.
3.Un terrain non public
Un terrain non public, est un endroit où nous ne pourrions-nous rendre avec notre véhicule, que si nous avions une bonne raison et la permission de le faire. Exemple : le terrain de manœuvres d'une auto-école
ou le parking d'un terrain industriel,
4.Une voie privée
Les routes où figure le signe "privé", ne font pas partie de la voie publique. Ici le code de la route ne s'applique pas, SAUF si c'est un chemin privé qui peut être accessible à tous.
5.Les conducteurs de train
Les conducteurs de train ne doivent pas non plus tenir compte du code de la route, sauf les ordres d'une personne autorisée et les feux sur sa voie.
6.Le code de la route s'applique-t-il partout ?
Le code de la route ne s'applique qu'à la voie publique. Les infractions commises sur la voie publique sont verbalisées.
Néanmoins, si vous êtes sur un terrain public ou un terrain non-public, vous ne pourrez pas faire ce que vous voulez. Si vous y commettez une infraction grave, vous serez aussi sanctionné ou poursuivi en justice.
Néanmoins, si vous êtes sur un terrain public ou un terrain non-public, vous ne pourrez pas faire ce que vous voulez. Si vous y commettez une infraction grave, vous serez aussi sanctionné ou poursuivi en justice.
7.Les parties d'une voie publique
Certaines personnes pensent que la voie publique est uniquement la partie de la chaussée couverte d'un revêtement. Elles ont cependant tort. La piste cyclable, l’accotement, et les trottoirs font également partie
de la voie publique. La voie publique se poursuit jusqu'au fossé, talus ou la limite d'une propriété privée.
Qu'est-ce qu'une chaussée ?
La chaussée est la partie pavée de la voie publique où les véhicules, comme les voitures, les autobus, les motocyclettes et les tracteurs peuvent circuler. S'il n'y a pas de piste cyclable, les cyclomoteurs
à deux roues et les cyclistes peuvent utiliser la chaussée. S'il n'y a pas d'accotement ou de trottoir, les piétons peuvent aussi emprunter la chaussée.
Ligne sur le bord de la chaussée
À certains endroits, une ligne blanche est peinte sur le bord de la chaussée. Cette ligne indique uniquement le bord extérieur de la chaussée et n'a aucune autre signification.
Où circuler sur une chaussée ?
Les conducteurs doivent, autant que possible, circuler sur le côté droit de la chaussée. Donc, circuler sans raison au milieu ou à gauche de la chaussée, c'est une infraction.
La vitesse maximale sur une voie normale
La vitesse sur la voie normale est limitée en fonction des différentes conditions de circulation et ne doit en aucun cas dépasser 90km/h : type de route, météo, statut du conducteur et autres. Malheureusement,
une vitesse élevée est trop souvent une source d'accidents. Il est donc indispensable de revenir sur les règles prévues par le Code de la route.
Bande de circulation
Une chaussée divisée en bandes de circulation
Une chaussée est subdivisée en bandes de circulation à l'aide du marquage routier de : une ou plusieurs lignes de couleur blanche, soit continues, soit discontinues indiquées au milieu de la chaussée. Il divise
la chaussée en deux ou plusieurs bandes de circulation
2.Flèches sur les bandes de circulation
Près des intersections, des flèches sont parfois peintes sur la chaussée. Ces flèches indiquent la direction que les conducteurs doivent prendre. Ces flèches sont également des marques routières.
3.Où devez-vous circuler ?
Même lorsqu'une chaussée a été divisée en bandes de circulation, en conditions normales, les conducteurs doivent rouler sur la bande de droite. Rouler sur la voie de gauche sans raison c'est une infraction.
4.Dépasser
Si le chauffeur devant vous conduit plus lentement que la vitesse maximale autorisée, vous pourrez franchir une ligne blanche discontinue pour dépasser le véhicule (sauf si les panneaux de signalisation interdisent
cette manœuvre).
Il est interdit de franchir une ligne blanche continue pour dépasser un autre véhicule.
Parfois, une ligne continue et une ligne discontinue de couleur blanche sont peintes l'une à côté de l'autre. Si la ligne discontinue se trouve de votre côté de la chaussée, vous pouvez la franchir pour dépasser
un véhicule par la gauche.
Réduction du nombre de bandes de circulation:
Signaux routiers qui annoncent la réduction du nombre de bandes de circulation
Ces deux panneaux d'indication annoncent que le nombre de bandes de circulation diminue. Le premier panneau indique un rétrécissement par la gauche, et le deuxième indique un rétrécissement par la droite.
Bande de circulation réservée aux autobus
C'est une bande de circulation spéciale, sur laquelle en voiture : vous ne pouvez pas circuler, ni stationner. Vous pouvez uniquement circuler sur cette bande les derniers mètres avant un carrefour pour changer
de direction. Si des panneaux additionnels ou marques au sol l'indiquent, d'autres conducteurs peuvent emprunter la bande de circulation réservée aux autobus.
La zone d'évitement
Marquage au sol composé de lignes blanches parallèles obliques. Il est interdit d’y circuler, de s’y arrêter ou d’y stationner. Le Code ne donne aucune définition. On trouve des zones d’évitement aussi aux abords
d’une entrée de garage pour empêcher le stationnement et faciliter l’accès et la sortie des véhicules dans une rue étroite
Travaux
Ce signal de danger annonce des travaux. Lors de travaux sur la voie publique, des lignes provisoires de couleur orange, continues ou discontinues, sont souvent peintes au sol. Ces marques ont la même signification
que celles de couleur blanche. Si vous observez des lignes blanches et des lignes orange, ne tenez compte que des lignes provisoires de couleur orange.
Si les marques de couleur orange indiquent que vous pouvez conduire sur une zone d'évitement ou sur une bande d'arrêt d'urgence, il est permis.